道路或者公路在施工(gōng)過程中(zhōng)鋼筋混凝土被金屬波紋涵管取而代之已經有一(yī)百多年了，特别是在進行涵洞施工(gōng)的時候。1896年，美國率先進行金屬波紋涵管通道、涵管的可行性研究。其後，在美國、加拿大(dà)、澳大(dà)利亞等國的公路建設中(zhōng)，均采用了金屬波紋涵管進行涵洞的施工(gōng)。1990年，日本高速公路設計，規範制定了波紋管涵設計技術規範。随着金屬波紋涵管在世界各地的安裝使用，證明了此種結構在各種使用情況下(xià)的通用性。在我(wǒ)國改革開(kāi)放(fàng)後，深圳及大(dà)同煤礦開(kāi)始從國外(wài)進口成品金屬波紋涵管進行涵洞施工(gōng)。之後，上海市公路管理處、上海市政工(gōng)程設計研究院、上海同濟大(dà)學對金屬波紋涵管進行了動、靜載試驗，結果表明能滿足設計使用要求，填補了國内的空白(bái)，且迅速得到推廣應用。在青海公路的建設實施當中(zhōng)就使用到了金屬波紋管涵，近幾年裏金屬波紋管涵用事實證明了，在西北(běi)非常冷的地方都可以迎合道路建設當中(zhōng)的涵洞操作要求。